当人们提起smart，脑海中往往浮现出那款小巧灵动的两座微型车。然而，如今smart已实现华丽转身，推出中型插混轿跑smart精灵#6 EHD，预售价18.99万元起，综合续航最高可达1810公里，这一消息瞬间在汽车圈掀起波澜，甚至有人将其戏称为“奔驰版小米SU7”。
smart精灵#6 EHD的外观设计由梅赛德斯奔驰团队亲自操刀，呈现出感性灵锐的独特风格，辨识度极高。前脸采用仿生鲨吻贯穿风道设计，搭配锐利的LED大灯，不仅横向视觉效果得到显著拉宽，还营造出一种低趴且极具攻击性的姿态。车身侧面是标准的溜背轿跑造型，隐藏式门把手与19、20英寸的大轮圈相得益彰，运动氛围直接拉满，彻底摆脱了早年小车小巧呆萌的形象。其尺寸为4906/1922/1508mm，轴距达到2926mm，在中型轿车领域属于越级水准，为车内空间提供了坚实的保障。双色车漆的搭配，让整车精致感十足，无论是商务通勤还是年轻人日常代步，开出去都倍有面子。
进入车内，smart精灵#6 EHD走的是圆润轻奢路线，硬件配置毫不吝啬。车内大量运用柔和的圆形元素，大面积的软包覆盖，搭配格律黄、原野棕等高级配色，一改往日简约廉价的印象。三屏配置诚意满满，10.2英寸仪表、13英寸双OLED中控屏，再加上一块25.6英寸的超大AR - HUD抬头显示，开车时导航、车速、路况等信息可直接投射在前挡风玻璃上，大大减少了低头看屏幕的次数。车辆搭载AMD V2000旗舰座舱芯片，还接入了豆包AI大模型，语音响应迅速，连续对话、问答、行程规划等功能都不在话下，智能体验达到行业第一梯队水准。
动力方面，EHD超级电混是smart精灵#6 EHD的核心亮点，提供两套电池方案以满足不同人群需求。整套系统由1.5T混动专用发动机和电机组成，综合功率高达320kW，搭配3挡DHT变速箱，换挡平顺，动力衔接丝滑。小电池版本容量为20kWh，纯电续航135公里，对于日常上下班通勤来说，纯电行驶完全足够；大电池版本容量为41.46kWh，纯电续航可达285公里，短途出行可实现零油耗。
长续航版本的CLTC综合续航更是直接冲到1810公里，加满油充满电后，跨省长途旅行无需频繁补给，彻底解决了插混车的续航焦虑问题。而且，亏电状态下发动机工况优化出色，不会出现动力疲软、噪音刺耳的情况，加速有力且省油。
底盘方面，smart精灵#6 EHD依托吉利SEA浩瀚平台进行调校，并融入了奔驰的设计审美，在操控和舒适之间找到了良好的平衡。长轴距的设计让车辆在高速行驶时车身稳定，过弯时侧倾控制得当，不像一些长轿跑那样开起来发飘。同时，它兼顾了家用舒适性，细碎颠簸过滤柔和，日常代步不会让人感到颠簸。若想体验激情驾驶，320kW的综合功率能提供充足的提速爆发力，轿跑应有的驾驶乐趣一点也不少。无论是城市拥堵路况还是高速巡航，以电驱为主的行驶质感安静顺滑，燃油机介入时震动抑制也十分到位。
当然，smart精灵#6 EHD也存在一些不足之处。由于轿跑溜背造型，后排头部空间受到一定压缩，身高一米八以上的乘客头顶会略显局促；20英寸大轮毂虽然颜值高，但后期换胎养护成本比小尺寸轮胎要贵；品牌转型时间较短，不少老粉丝还停留在对微型小车的印象中，对中型轿车的品控存在观望态度；18.99万元起售的只是入门小电池版本，若想要1810km超长续航的大电池高配车型，预算需要增加；线下门店数量相比比亚迪、吉利主品牌偏少，部分小城市的维保便利性一般。
在18到25万的中型插混轿跑市场中，小米SU7纯电、比亚迪汉系列长期占据流量高地。smart精灵#6 EHD则打出奔驰设计加超长综合续航的差异化牌。其目标人群明确，主要是喜欢奔驰设计质感、追求轿跑颜值，同时又需要无续航焦虑插混动力的年轻家庭和上班族。该车既有吉利成熟的三电平台作为技术支撑，又有奔驰的外观内饰设计背书，双品牌优势明显。它不与纯电轿车在补能速度上死磕，而是凭借一千八百多公里的超长综合续航吸引长途出行用户。只要定价梯度合理，实车能耗续航与宣传差距不大，完全有能力分割一部分追求颜值品质的客户，帮助smart彻底摆脱“只做微型代步”的固有标签，拓宽品牌产品线的上限。
