工业和信息化部与国家市场监督管理总局近日联合行动，对部分涉嫌在汽车市场中实施非理性竞争行为的企业进行了约谈。监管部门明确要求这些企业严格遵守《中华人民共和国价格法》及相关规定，加强价格合规管理，确保产品质量，切实维护消费者权益，共同营造公平、有序的市场环境。这一举措被视为对汽车行业“内卷式”竞争的有力回应，旨在引导产业回归健康发展轨道。
今年以来，国内汽车市场面临供需失衡、产品同质化加剧等问题，部分领域的竞争已偏离良性轨道。尽管此次约谈未公布具体企业名单，但监管部门释放的信号十分明确：对行业“内卷”现象将采取强硬措施予以纠正。事实上，这并非监管部门首次出手。此前，多部门已通过一系列会议和部署，持续规范汽车及相关产业的竞争秩序。
3月，工业和信息化部联合国家发展改革委、市场监管总局召开新能源汽车行业企业座谈会，重点讨论了规范产业竞争、提升创新能力、扩大消费及优化管理等工作，并强调要常态化整治行业网络乱象，督促企业落实账期承诺。4月，四部门又联合召开动力及储能电池行业企业座谈会，明确要求抵制不合理竞争行为，维护市场健康秩序，同时推进产能预警、价格规范、供应商账期压缩、产品质量监管及知识产权保护等工作。
工业和信息化部部长曾公开表示，产业培育需长期努力，而非理性竞争可能瞬间摧毁企业甚至整个行业，这种行为绝不能被容忍。随着汽车市场从增量竞争转向存量博弈，非理性竞争现象愈发普遍。部分企业为争夺市场份额，不惜突破成本底线，展开“价格战”，甚至出现低于成本价销售的倾销行为。这种“内卷外化”不仅扰乱了市场价格体系，还可能引发产品质量下降、售后服务缩水等问题，对产业链可持续发展构成威胁。
有专家指出，此次约谈向市场传递了明确信号：“价格战”不能无限制进行。短期内，部分车企的“以价换量”策略将受到限制，终端优惠可能减少，消费者观望情绪或加重，6-7月车市销量增速可能放缓。但从中期看，行业利润修复空间有望打开。去年整车行业利润率已跌破5%，远低于制造业平均水平，非理性降价让产业链上下游承压。监管介入为市场划定了底线，头部企业将借此调整产品结构，从拼价格转向拼技术，行业集中度也将提升。长期来看，这对中国汽车产业是积极信号，因为“价格战”消耗的是研发投入和品牌溢价能力，监管纠偏有助于将竞争焦点拉回技术、品质和服务，为出海奠定基础。
另有研究员建议，相关企业应主动适应监管要求，全面调整经营策略。首先要建立价格合规管理体系，规范定价流程和促销规则；其次要加大核心技术研发投入，提升产品差异化竞争力；同时要优化成本管控，加强供应链协同；还应注重提升服务质量和用户体验，通过全生命周期服务增强客户黏性，实现可持续发展。
