中汽数研最新发布的数据显示，2026年5月我国乘用车市场呈现显著分化态势。狭义乘用车零售量达151万辆，同比减少22.1%，但环比增长9.2%。其中新能源乘用车表现尤为突出，当月零售量突破95万辆，虽然同比下降7.5%，但环比增长12.4%，市场渗透率攀升至63%的历史高位。相比之下，传统燃油车零售量仅56万辆，同比降幅达39%，与新能源市场的差距持续扩大。
在细分市场中，中型轿车领域正经历深刻变革。特斯拉Model 3以1.84万辆的月销量强势登顶，成为当月最畅销车型。丰田凯美瑞和大众迈腾作为传统燃油车代表，分别以1.22万辆的销量并列第二。值得注意的是，新能源车型已形成强劲冲击力，比亚迪秦L以1万辆销量跻身前五，海豹06则以0.84万辆的成绩位列第七，与红旗H5、奔驰C级等车型形成激烈竞争格局。
数据显示，大众帕萨特以1.07万辆销量位居第四，宝马3系以0.98万辆紧随其后。深蓝L06作为新势力代表，以0.67万辆的销量闯入前十。传统合资品牌中，本田雅阁、日产天籁等经典车型表现疲软，月销量均不足0.5万辆。豪华品牌方面，奔驰C级销量0.68万辆，奥迪A5L仅售出0.30万辆，均未能突破万辆大关。
市场格局的转变在数据中尤为明显。新能源车型在TOP10榜单中占据四席，纯电与插混车型合计销量已接近中型轿车市场的半壁江山。这种变化不仅体现在销量排名上，更反映在市场结构的深层调整中。随着消费者对智能化、电动化需求的持续增长，传统燃油车市场正面临前所未有的转型压力。
