近期，国内汽车市场迎来新一轮价格调整浪潮。多家车企相继宣布上调产品售价或收紧购车优惠，这一趋势背后是上游原材料成本攀升与行业利润承压的双重压力。据行业统计，2026年第二季度已有超过10家主流车企调整价格策略，涉及比亚迪、小米、特斯拉、蔚来等品牌的多款车型。
智能化配置成本激增成为涨价主因。华为乾崑智驾ADS高阶功能包价格调整引发市场关注，自2026年7月1日起，该选装包在叠加车企补贴后的一次性买断价格预计上涨3000元。比亚迪同步上调了高阶智驾系统选装价格，两家企业均表示车规级芯片及智能化硬件成本较年初上涨超40%，直接推高研发与生产支出。
整车市场同样面临价格重构压力。小米SU7、特斯拉Model 3、蔚来ET5等热门车型相继宣布上调售价，长安启源、广汽埃安等品牌也加入涨价行列。行业数据显示，2026年初国内汽车行业平均利润率已降至2.9%，较2025年同期下降1.2个百分点，创历史新低。长期依赖补贴维持智驾功能低价策略的车企，开始通过调整选装价格体系来分摊成本。
这场价格调整浪潮折射出行业转型阵痛。车企在电动化与智能化赛道加速奔跑的同时，不得不面对芯片短缺、原材料涨价等现实挑战。某新能源品牌负责人透露，单台车智驾系统成本较三年前增加1.2万元，而市场终端价格仅上涨约8000元，企业持续承担着数千元的成本倒挂。随着行业逐步告别低价内卷，价值定价模式正成为新的市场准则。
