从7月1日开始，两项与电动汽车安全密切相关的强制性国家标准将正式落地实施。这两项标准分别是《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025），前者被称为“电动汽车安全新国标”，后者则被称为“电池新国标”。它们的实施，将为电动汽车的安全性能提升提供更为明确的规范和保障。
在电动汽车安全新国标中，对维修断开装置的要求进行了修订。新标准规定，车辆必须配备高压维修断开装置或低压维修断开装置。其中，高压维修断开装置需满足IPXXB防护等级要求，即防止手指触及，或者在断开后1秒内将带电部分的电压降至安全范围内。这一修订旨在进一步提升维修过程中的安全性，降低触电风险。
电池新国标则在多个方面进行了细化和完善。它明确了待测电池的温度要求、上下电状态、观察时间以及整车测试条件。在技术要求上，新国标将此前“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”的要求，调整为“不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”。这一调整更加严格，对电池的安全性能提出了更高要求。
除了上述调整，电池新国标还新增了底部撞击测试和快充循环后安全测试。底部撞击测试旨在考查电池在底部受到撞击后的防护能力，确保电池在复杂路况下仍能保持安全。快充循环后安全测试则要求电池在经过300次快充循环后，进行外部短路测试时不起火、不爆炸，进一步验证电池的耐用性和安全性。
电池新国标还明确了该标准的适用范围，即仅适用于电动汽车用动力电池，非驱动类电池不适用。同时，新国标还完善了绝缘电阻要求，增加了包含交流电路电池系统的绝缘电阻要求，并提升了挤压测试要求，增加了绝缘电阻相关判定条件，以全面提升电池的安全性能。
