近日，华为高级副总裁靳玉志在东风猛士全新车型发布会上表示，华为目前暂时无法将乾崑智能驾驶方案落地美国市场，因此更希望能够在中国复杂、真实的道路环境中，与特斯拉FSD展开全场景公开对标，用实际表现检验双方技术实力。
靳玉志表示，华为始终坚持融合感知技术路线，不会转向纯视觉方案。他认为，多年来在各种复杂路况中的大规模验证，已经证明融合感知具备更好的可靠性和适应能力，这也是华为未来坚持的发展方向。
值得关注的是，靳玉志还透露了一段行业往事。他表示，一年多前，在相关主管部门调研特斯拉FSD是否能够进入中国市场时，他就明确表示支持流程尽快推进，欢迎外来成熟技术参与良性竞争。
据了解，靳玉志此前就多次公开表达对国内智能驾驶发展的信心。今年4月，他曾表示，华为正持续推动中国汽车辅助驾驶技术快速升级，不断缩小与国际领先方案之间的差距，并在部分领域实现赶超。
对于行业发展趋势，靳玉志此前预测，到2025年，国内售价10万元以上乘用车搭载L2级及以上辅助驾驶系统的渗透率将突破90%。
目前，在50万元以上高端乘用车市场，超过九成车型已经配备支持城区高阶NCA的辅助驾驶系统，行业普及速度明显快于此前预期。
基于市场发展趋势，靳玉志认为，2026年将成为全球智能驾驶产业大规模落地的重要一年。随着消费者认知不断提升，辅助驾驶正从过去的“加分项”逐渐成为购车时的重要考量因素。
