6月12日，L4级自动驾驶卡车解决方案企业主线科技再度向港交所主板递交上市申请。
此前公司于2025年12月首次递表，因六个月聆讯时限到期招股书自动失效，此次迅速重启上市冲刺，也是Robotruck赛道企业扎堆资本化的缩影。
成立于2017年的主线科技，背靠清华、百度技术团队背景，创始人张天雷为清华博士、百度无人车创始核心成员，同时拥有科大讯飞、蔚来资本、博世等头部产业资本加持，累计融资约9.28亿元，最新投后估值达38.6亿元。
公司打造“车-端-云”一体化解决方案，覆盖物流枢纽、公路物流、城市交通三大场景，是国内首批实现L4级自动驾驶全栈自研、跨车型部署和多场景商业化运营的企业，2025年位列国内商用车自动驾驶解决方案市场第四名，市占率2.7%。
商业化落地层面，公司业绩增长势头强劲。2023-2025年，公司营收从1.34亿元增至3.45亿元，三年复合增长率达60.3%，毛利率同步从12.2%提升至27.1%，盈利质量持续优化。
业务结构完成核心迭代，公司起家的港口枢纽业务收入占比回落至37%，公路物流业务崛起为核心支柱，2025年贡献2.15亿元营收，占比62.5%。截至2026年6月，公司累计交付1283辆智能卡车、381套智能终端，在手订单储备2.36亿元，业绩增长具备充足支撑。
得益于技术深耕，主线科技已积累249项专利及80项软件著作权，其自研编队模式实现行业领先的系统稳定性。同时公司采用轻资产运营模式，依托主流商用车厂实现跨车型适配，规避了重资产生产风险。
为打开增长空间，公司积极布局海外市场，落地阿联酋、新加坡、巴西等多国项目，借助海外高人力成本优势，放大自动驾驶方案的降本增效价值。
（2025年10月，中东首个自动驾驶卡车项目落地
主线科技应邀加入阿联酋NextGen FDI）
和多数科创企业一致，主线科技目前仍处于亏损收窄周期，2023至2025年净亏损从2.13亿元收窄至1.71亿元，亏损主要源于持续研发投入、业务扩张开支及上市前优先股财务费用，剔除相关非经营性因素后，亏损率持续下行。
当前国内商用车自动驾驶赛道正迎来高速扩容期，行业景气度持续攀升，预计2030年整体市场规模有望突破千亿。广阔的市场前景下，赛道内企业纷纷加速资本化进程，多家同业密集冲刺港股IPO。
对于主线科技而言，此次重启上市冲刺，是企业适配行业发展趋势、补齐发展短板、提速规模化发展的关键布局。
