58集团国内业务总裁岗位至今空悬。今年6月原总裁李子健彻底离职——内部办公权限全部注销、58系工商关联同步剥离，岗位无人接任。
三年前还在批量卸任子公司职务、放权职业经理人的创始人姚劲波，如今亲自收回安居客及国内四大核心业务直管权，重回一线救火。
这场人事剧变的本质，是职业经理人模式失效后的无奈自救，背后是58同城主业的持续溃败。
公司营收从2019年155.8亿元的峰值跌至2024年的65亿元，近百亿规模蒸发，净利润由盈转亏。2024年第四季度单季净亏损1970万美元，运营支出占营收比例超80%，盈利体系几近崩塌。为控制成本，两年多来公司裁员十余轮，员工规模从巅峰4万人缩减至2万人。
核心赛道全线失守：招聘业务2025年一季度活跃用户同比下滑42%，与营收利润双增的BOSS直聘差距持续拉大；安居客自IPO折戟后业绩低迷，早已失去与贝壳同台竞争的实力；二手车市场份额不足15%，彻底边缘化；本地生活流量被短视频平台持续分流。
昔日占据刚需服务八成市场的分类信息霸主，如今沦为各赛道的被动跟随者。
比业务萎缩更致命的，是2027年即将到期的巨额私有化债务。2020年58同城以87亿美元完成私有化退市，其中16.5亿美元七年期长期贷款将于2027年到期，直接推高公司负债率至92.74%，每年仅利息支出就超10亿元，持续吞噬现金流。
姚劲波原本规划了安居客、天鹅到家、快狗打车三条独立上市的偿债通路，如今全数落空：安居客招股书失效，天鹅到家上市终止，唯一上市主体快狗打车市值仅剩0.8亿港元，根本无力承担偿债重任。
主业造血能力下滑叠加刚性债务压顶，58同城已陷入 “增收无门、失血不止” 的财务死循环。
绝境之下，姚劲波押注AI转型，宣称公司日均消耗近2000亿Token，全力推动向AI原生企业升级。但AI投入大、变现周期长，远水难解近渴。被寄予厚望的金融业务反而添乱，旗下58好借累计投诉超3.7万条，乱扣费、暴力催收等问题频发，既未贡献新增长，又持续消耗品牌口碑。
距离债务到期仅剩一年多，创始人收权能稳住内部阵脚，却难改主业失速、债务高悬的核心困局。留给姚劲波翻盘的时间，已经不多了。
