近日，一则关于“建议取消ETC设备使用”的讨论在社交平台引发广泛关注，相关话题一度登上微博热搜榜首。这一争议源于部分网友对现有ETC收费模式提出的改进建议，认为可通过绑定车牌与移动支付工具实现无设备通行，从而减少资源投入并提升通行效率。
针对这一建议，交通运输部公路局通过官方渠道作出详细回应。部门表示，ETC系统作为国内外广泛应用的收费技术，其核心价值在于通过电子化手段提升高速公路通行效率。目前全国ETC车道覆盖率已超过98%，有效缓解了节假日等高峰时段的拥堵问题，同时为物流行业降低了运输成本。据统计，使用ETC的车辆通过收费站平均耗时仅需3秒，较人工车道缩短80%以上。
对于网友提出的“车牌付”方案，官方解释称现有ETC设备已实现多重技术保障，包括防伪识别、交易安全等功能，这些是单纯依靠车牌识别难以替代的。不过，部门同时强调尊重车主的多样化需求，目前提供三种通行选择：高频出行用户可办理ETC享受95折优惠；低频出行者继续使用传统MTC人工车道；在部分试点区域，用户还可通过“手机+”模式实现无卡通行，该服务已覆盖全国12个省份的300余个收费站。
据交通运输部数据显示，自2019年全面推广ETC以来，全国累计发行设备超过2.8亿套，日均交易量突破3000万笔。当前用户可通过银行网点、官方小程序、支付宝等20余个渠道免费申领设备，部分银行还提供上门安装服务。对于设备损坏或丢失的情况，用户可随时通过线上平台申请更换，整个流程不超过48小时。
这场讨论反映出公众对交通服务便利性的持续关注。业内专家指出，随着5G和车路协同技术的发展，未来收费系统可能向“无感支付”方向演进，但当前阶段ETC仍是兼顾效率与安全的最优解决方案。交通运输部门表示将持续优化服务流程，在保障技术稳定性的前提下，探索更多便民创新举措。
