工商信息显示，南京哈啰智行科技有限公司于8月31日完成注册，新公司法定代表人为吴传凡，注册资本1亿元人民币，业务范围涵盖第二类增值电信业务、旅游业务、供电业务等，由哈啰运营主体上海哈啰普惠科技有限公司全资持股。
该公司经营范围包括旅游与供电等非传统出行项目，显示这家拥有数亿注册用户的平台正在尝试将出行业务与能源服务、生活场景串联。
此前7月初，哈啰曾在沈阳设立哈选网络科技公司，注册资本仅100万元，聚焦共享自行车与电动自行车销售；相比之下，南京新公司的注册资本是其百倍，且定位更偏向技术研发与平台化运营。
重金落子南京的背后，是哈啰近年来向自动驾驶领域的密集押注。2025年6月，哈啰联合蚂蚁集团、宁德时代发起成立造父智能科技有限公司，首期出资合计超过30亿元，主攻L4级自动驾驶技术。同年9月，阿里巴巴宣布对哈啰Robotaxi业务进行战略投资，双方计划在智驾大模型与算力平台层面深化合作。
产品层面，哈啰与东风日产合作打造的L4级自动驾驶出租车HR1已于2026年7月在东风日产花都工厂量产下线。该车基于启辰VX6平台正向研发，规划万台级投放，首批车辆在广州、深圳开展示范运营，2026至2027年计划拓展至全国不少于10座城市。
哈啰此前披露的商业化路线图显示，2027年其Robotaxi部署规模拟超5万辆。
在Robotaxi赛道上，百度萝卜快跑、滴滴自动驾驶及曹操出行等对手均已先行布局，其中曹操出行2026年上半年营收达103亿元，并已部署140辆第二代Robotaxi。
从两轮出行到无人驾驶出租车，再到旅游、供电等综合服务，哈啰的业务边界正在持续外扩。
