8月18日，小马智行发布2026年第二季度及中期业绩。财报显示，公司二季度总营收2.46亿元，同比增长68.8%；上半年累计总收入4.78亿元，同比增长98.9%，接近翻倍。
分业务看，三条收入线增速明显分化。
自动驾驶出行服务(Robotaxi)二季度收入8192万元，贡献总营收的三分之一，同比增长691.2%，环比增长40.9%;其中乘客车费收入同比大增849.3%，创下历史最高单季涨幅。
自动驾驶卡车服务收入约9040万元，同比增长40%，增长由货运业务带动，第四代无人驾驶重卡已进入量产，并在深圳妈湾港与招商港口开展混合编队商业化作业。
智能解决方案收入约7340万元，同比增3.9%，主因自动驾驶域控制器交付节奏波动。
Robotaxi的爆发式增长，建立在车队规模与运营版图的同步扩张之上。截至6月30日，小马智行全球Robotaxi车队已达1975辆，正迈向年底超3500辆的目标。
在国内，广州服务已从南沙区扩至市中心四区，深圳网络延伸至机场、口岸和邮轮母港等枢纽，两地先后实现单车盈利转正。截至8月，小马智行App中国注册用户突破150万。
海外方面，公司依托共建车队模式，与Uber合作计划在欧洲五座城市部署超2000辆Robotaxi，全球锁定的海外部署承诺合计超过4000辆。
亏损指标同步改善。二季度净亏损4540万美元，同比收窄14.9%，经营亏损率与净亏损率均较去年同期大幅下降。收入高增之下，经营开支同比仅增11.4%，研发开支增14.7%，均明显低于营收增速。
创始人兼首席科学家楼天城表示，世界模型2.0使公司能以更少研发资源在多国同步部署车队，无需同比例增加工程投入。截至6月末，公司持有现金及等价物、短期投资等合计94.35亿元，资金储备充足。
彭军在财报会上表示，公司有信心超额完成全年Robotaxi业务营收目标。Q3起与Uber的欧洲部署将陆续落地，共建模式先确认车辆销售收入、再按单分成，可带来持续的经常性收入。
